除此以外，2022款一汽丰田凌放还提供了3种场景模式，其中吸烟模式会自动打开主驾驶位车窗并开启空调外循环，而勿扰模式则会暂停车内的多媒体播放，营造一个相对安静的驾驶舱场景。
4、地图导航评测
2022款一汽丰田凌放的车载地图由百度地图提供，具体的操作逻辑和百度地图手机版类似，点击中控屏左侧的导航图片即可进入导航系统界面。就实测来看，导航系统的显示效果十分清晰，并且可以显示实时路况信息，帮助你找出最优路线。
导航系统的支持手写、拼音以及语音三种输入方式，平时可以将一些常用地址设置为快捷目的地。另外，您还可以自定义设置导航的播报语音，许多明星艺人的语音包都可以在车载地图中找到。
而当确认好目的地后，导航信息也会在仪表屏幕中同步显示，方便驾驶员观察。另外，车载百度地图还提供了独有的“小度接人”功能。朋友可以直接通过手机小程序将自己的位置发送到车机上，并支持实时位置更新，日常接送朋友实测非常方便。
5、影音娱乐评测
影音娱乐功能评测部分，2022款一汽丰田凌放车机并不支持下载第三方App，取而代之的是车载智能小程序，这些小程序基于云端更新，并且无需下载安装，其内容涵盖了工具、汽车服务、生活服务、休闲、影音娱乐、旅游、教育等方面，十分契合出行场景。另外，您还可以将一些常用的小程序添加到我的收藏页面，方便下次寻找。
1200W功放的JBL音响是丰田旗下中高端车型的一项特色配置，凌放的车机系统能够对其音场效果（低音、中音、高音）进行分别调节。并且通过车机系统还可以调节车载音响的均衡衰减，如图所示，拖动光标即可实现播放声源的偏移。
车辆的收音机为系统内置的一项基础应用，支持自动搜台，和智能小程序一样，您同样可以将喜爱的电台收藏。另外，如果您想听一些网络电台或是相声，还可以在智能小程序内找到喜马拉雅车载版小程序。
6、车载互联评测
2022款一汽丰田凌放的数据通信模块（DCM）支持4G频段，测试过程中，使用车载网络全程未出现卡顿现象。不过需要注意的是，2022款一汽丰田凌放为车主赠送的5年免费基础流量仅为1024MB/月，如果经常使用车机导航或车载音乐可能会流量不够用的情况，此时车主仍需自掏腰包购买流量套餐。
车辆的车家互联功能基于百度生态实现，使用前需要登录百度账号，可以在车内对家中的智能家居进行远程控制。而手机远程控制功能（丰田智行互联）则需要绑定车主才能实现，功能大致包含远程上锁、远程开启/关闭空调、地图寻车、疏忽提醒（未锁车门提示）、实时查看车辆剩余续航等。
另外，由于2022款一汽丰田凌放的车机系统功能较为丰富，所以并未提供CarLife或CarPlay功能，因此，我们主要针对车辆的蓝牙系统进行了测试。从结果来看，车辆的蓝牙信号无论是使用苹果还是华为手机，都能快速检索，并且蓝牙连接速度较快，整体表现符合预期。
7、智能交互评测
2022款一汽丰田凌放的语音助手可通过按键和语音两种方式唤醒，其默认唤醒词为：“你好，丰田”，唤醒车机系统后，可对车辆的部分软件及少量硬件功能进行控制。在体验的过程中，语音助手能够识别一些简单的指令，如“打开车窗”、“播放音乐”、“导航去XXX”等。另外，像“我饿了”、“我有点热”等常见的模糊指令，语音助手也会做出正确判断。不过，车辆仅在主驾一侧配备了声源识别麦克风，如果指令发出者的语速稍快或声音较小，车机很容易出现错误识别指令的情况，而坐在副驾以及后排的乘客，均需要提高音量才能唤醒车机。
总体来看，虽说可自定义唤醒词和粤语人声同样是车机语音交互系统的一大亮点，但这套系统目前并不支持连续对话和声源识别功能，且当指令者下达一些不常见指令或“非固定话术”时，车机系统仍会出现无法理解的情况。因此，它整体给人的感觉依旧谈不上智能。
8、驾驶辅助评测
得益于Toyota Safety Sense智能安全系统的加持，2022款一汽丰田凌放具备L2级的辅助驾驶水平，其中自适应巡航和车道保持辅助功能对于经常跑高速的朋友来说非常有用，能够极大减轻驾驶疲劳。而在城区道路行驶时，侧方来车提醒也能够及时的提醒驾驶者注意侧方来车。此外，在行驶过程中，驾驶驾驶员双手离开方向盘或是打瞌睡时，系统还会响起警报音，提醒驾驶者实时注意路况。
总结：
至此，关于2022款一汽丰田凌放智能车机系统方面评测已经得到结果，虽然丰田在品牌方面有着良好的口碑积累，但在车机系统方面，实际表现有些不尽如人意。其中，模糊难辨的倒车影像和14.95秒的开机时间也是刷新了我们此前测评过车型的下限。这 r #BmP(? EHd@HdEHd ` " Y 为什么逗斗车这么好看的汽车测评节目不火？（车评人胡永平百度百科）
这是土豪哥。 人生格言：用实力把情怀落地。 这位哥们叫Alejandro Salomon，亿万富翁。 拥有过的车辆有：帕加尼Huayra 730S、科尼赛克one-off 唯一定制版、两辆保时捷918 Spyder 、保时捷卡雷拉GT、保时捷911 GT3 RS、保时捷997 GT3 RS 4.0、 GT4、新发布的911R、福特GT、劳斯莱斯魅影(摩登峰尚版)、古思特、兰博基尼埃文塔多、道奇Viper ACR、Hallenger Hellcat、奔驰G63 AMG、两辆smart、Model X等。做过三大神兽等汽车测评。 这个大家想必熟悉的不能再熟悉了，大名鼎鼎的三剑客：大猩猩和梅，还有哈蒙德。 后期从最高档辞职去了亚马逊。 大猩猩薪水一年1500万美元$。 梅和哈蒙德一年各1110万美元$。 每集的节目预算百万美元$。 知道为什么拍的好了吧，每一秒都可以当桌面，都是拿钱堆出来的，汽车想测那辆来那辆，不够飞机，坦克来凑。 翻新中古车（英语：Wheeler Dealers），为英国制作公司Attaboy TV为探索频道制播的真人实境节目，节目为麦克·布若尔与艾德·奇那两人共同主持。 每一个专题任务均为修好一辆选定好的中古车并把它卖出去，由麦克负责找车，然后交给艾德修理，即可看到该节目让原本破滥老旧的中古车，奇迹般地起死回生变回适合公路行驶的好车。观众则可以从节目上看到如何购买和改造老车的有用资讯。 这是逗斗车。 像我这汽车行业人士，吃惯了大餐，你给我一个馒头，还问我好吃不好吃，你让我怎么说，你让我多高兴你才满意！ 这就是内行看个门道，借鉴一下。 外行看个热闹，高兴高兴就行了。 今天我又返回来补充一下，我并不是在贬损逗斗车，而是我也明白，中国的汽车文化和英国等发达国家的汽车文化去比较差的不是一星半点，还需要慢慢的积累。 等到有一天汽车人才的积累，消费者群体的壮大，汽车文化传播者的作品从一般到良品，再到精品，慢慢做到经典。这都是需要时间的积累，不可一蹴而就。 我也相信未来凭借着中国几亿的消费人群和庞大的汽车保有量，未来一定会有属于自己的汽车文化，而等到有越来越多的人愿意为汽车媒体人的作品买单的时候。 真正NB汽车媒体人将无可限量…
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眼周肌肤相当脆弱，所以它也是最容易出现皱纹的部位。而眼膜和眼霜可以晚上解决这种问题，尤其是眼膜，让眼周肌肤重回年轻紧致状态。小编今天给各位型男美女盘点出去眼袋细纹眼膜眼霜排行榜，
@c eL? Qd Qd Qd t Z u) 汽车电子测试工程师发展前途怎么样？（汽车电子测试工程师前景）
一直在回答日本话题下提问的我，终于找到了一个可以回答的工作上的提问了。（激动）
来源：金融界汽车
12月14日，历经半年多筹备，《易车横评·真十万公里长测》大招释放，精彩上线。节目通过对新购车辆进行实际道路驾驶十万公里耐久测试，对车辆使用中涉及的油耗、保养、维修等进行如实记录，并在耐久测试后，对竞品车型两两拆解，将车辆做工及用料进行横向比较。以真实、专业、有趣的测评内容和效果，为汽车消费者“看选买”提供最实用直接的参考和指导。
来源：金融界汽车
12月14日，历经半年多筹备，《易车横评·真十万公里长测》大招释放，精彩上线。节目通过对新购车辆进行实际道路驾驶十万公里耐久测试，对车辆使用中涉及的油耗、保养、维修等进行如实记录，并在耐久测试后，对竞品车型两两拆解，将车辆做工及用料进行横向比较。以真实、专业、有趣的测评内容和效果，为汽车消费者“看选买”提供最实用直接的参考和指导。
作为全网首档真正进行十万公里大型长测拆解类节目，《易车横评·真十万公里长测》开播即引热潮。节目上线后单期播放已破百万，并引发网友纷纷点赞，不少网友表示《易车横评·真十万公里长测》内容专业真实贴近普通消费者，是一档具有开创性的良心测评。
19款热门车上演十万公里长测拆解
现如今，私家车成为不可或缺的代步工具，而面对琳琅满目的车型、参差不齐的品牌、丰富多样的配置，选车成为很多购车者的难题，尤其是遇上两款品牌、配置、价位相近的车，更是让人难以抉择。为了帮助购车者解决困扰，易车推出了《易车横评》节目，对百余款热门车型进行测评。但短期的测试无法得出产品耐久性结论，所以这次易车购置了主销车型，并升级节目，通过长测和拆解，回答观众关于一部车故障发生率和使用耐久性的问题。
据悉，节目组共安排19辆热门新车，在开播前，累计驾驶180天，190万公里，让每部车在城市道路、高速、山路、县乡路、非铺装路等真实的用车环境跑足10万公里，并客观真实记录新车从0到10万公里路程中发生的故障、保养、油费等。
基于真十万公里长测数据，节目将19辆车两两一组，共分10组，每组通过3集节目对车辆进行全方位对比，上集上演十万公里真实路面横评，下集残暴拆解汽车动力总成，发现数据下隐藏的安全隐患，从结构设计和材质工艺角度对比。
第一组对决，节目组将目光聚焦在40万级豪华品牌中型SUV细分市场，在油耗表现、车辆性能、结构设计和材质工艺等角度对比分析，为观众呈现最真实的测评实录。
《易车横评·真十万公里长测》成汽车测评类节目新标杆
随着存量竞争时代的到来，对于用户流量和时间的争夺越发剧烈，2020年，易车确立了“内容视频化”战略，从观众感兴趣的点出发，推出覆盖汽车文化、赛车、极限测试、玩车纪实、专业横评等不同主题的精品视频节目，极大满足了车迷、车主多元的视频内容需求。
从2020年开始，易车在原创汽车节目上全面发力，先后推出《我是车手》、《马力对决》、《江湖车神》、《易车横评》、《为所欲为》等一批口碑和播放量俱佳的自制节目。仅2021年，易车就上线20档栏目、286期节目，多款节目的播放量突破千万。“视频化战略”已成为易车用户增长战略的重要手段之一，助力易车跑在赛道的最前端。
《易车横评·真十万公里长测》作为全网首档真十万公里大型长测拆解类节目，与市场上其他节目相比，具有真实专业科学等优势，有望成为汽车测评类节目新标杆，帮助品牌更好吸引和沉淀用户。
本次《易车横评·真十万公里长测》共计投入100余人直接参与项目，涵盖汽车及相关专业人员，同时也包含参加过场地、拉力等各项赛事的车手，他们对车辆测试标准、方法十分专业，可对整车做出更为全面和客观的评价，为消费者提供权威购车参考。
节目依据《汽车道路试验方法通则》等标准，结合大数据下消费者真实用车场景制定出了一套严谨且详细的测试标准。测试车会根据行驶里程和分组情况，对测试司机进行调换，确保横向和纵向驾驶习惯都趋于一致，测试车全程并非空载，所有测试车均会按照里程数进行空载、半载和满载工况测试等，为的就是尽可能全面地贴近中国消费者用车的习惯和使用场景。
据悉，节目所涉及的车辆均为易车自行采购，不接受厂商提供的试驾车，这最大地保证了节目的干净透明、客观真实和公平公正。
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最近一款硬核节目火了，这是一期真实汽车测评节目，而这个节目是怎硬核的呢？节目组将车从碎石坡推下去，让车辆经历各种撞击翻滚来对比车身框架是否足够结实，能不能给乘客支撑一个安全空间以及其他的安全项目。下面就来看下具体的情况吧。
这次进行对比的车型有大众途岳1.4T两驱舒适版、丰田威兰达2.0L CVT两驱豪华型、全新标致4008 1.8T创享版、现代途胜L 1.5T尊贵版、福特锐际2.0T两驱耀享版。这五辆车分别来自德、日、法、韩、美五个主流汽车国家，并且价格都在20万以内。
第一个测试干地刹车。规则如下，五款车分别从时速100公里进行紧急刹车，直到刹停。五辆车都是原始出厂状态，比赛由统一的高精度数据仪记录。考虑到是水泥地，刹车距离会延长，节目组设置的及格线是42米。失败的惩罚是车头放烟花。
大众途岳第一个参加挑战，但以失败告终。虽然它有着最轻的车重，可它配置的入门级韩泰轮胎抓地力实在是一般。挑战成功的居然是标致4008和现代途胜，成绩分别为39.16米和41.3米。标致4008之所以能够挑战成功，是因为它用了价格1000元一条的米其林定制的e聆悦轮胎。对比途岳的轮胎，这条轮胎的价格足足贵出了一倍还多。另外标致4008使用了超大的刹车盘和高规格的刹车片。说穿了，刹车本身就看厂家舍不舍得下本。
然后是麋鹿测试，测试中，五辆车在同一专业赛车手驾驶下，以72KM/H的车速进行操控稳定性比拼。这一环节测试的是在马路上遇到掉落物、动物、行人等障碍物时，车辆进行紧急规避时的车身稳定性。
福特锐际对得起它的操控口碑，72KM/H的高车速下紧急规避，车身姿态顺滑平稳。丰田威兰达、途胜L挑战失败并不意外，日韩系均注重舒适，不善于激烈驾驶。途岳作为德系车挑战失败，实在令人意外。只能说德系为了舒适，正在抹平操控。当然，标致4008同样在72KM/H的高车速下，平稳地完成紧急规避。法系车宣称的百年CLDR大师级底盘调校果然货真价实。
然而，傲娇的福特锐际并不服气，发起了第二轮挑战，挑战时速提升到了74KM/H。虽然看上去车速只提高了两公里，但就像百米赛跑一样，高手对决只在一线之间。
锐际在顺利完成前一个紧急规避后，失败在了最后一个紧急弯中。标致4008在两个连续紧急过弯中再次发扬法系车的底盘实力，在四个车轮没有一个离地的情况下顺利过弯，这个表现还远没到它的极限。这不是意外，当前麋鹿测试的记录保持者依旧是法系车。
洒水论输赢，五十公里过减速带，谁喷的水多算谁输
有一说一，麋鹿测试是极限情况下的车身紧急规避稳定性，遇到这种险情的几率比较低。还是需要有一个常态场景下的车身稳定测试，来衡量下各款车的底盘稳定性和舒适性。接下来的减速带测试就反映了各个车辆过滤马路坑洼震动的实力。为了更符合实际，车速设定为更平常的50KM/H。衡量的标准是给五款车车顶安装一个水壶，车内放置鸡蛋，谁过减速带，洒出去的水多，颠坏的鸡蛋多，算谁输！
这次出风头的是福特锐际，它的鸡蛋碎的量和水洒出来的量综合最少。单项排名中，鸡蛋碎的最少的是途胜，这说明它的整体调校风格偏软，座舱滤震能力好；而洒水量最少的是标致4008，这说明它的车身过滤上下震动的能力比较强。
为什么要把车身过滤震动和座舱过滤震动分开说呢？举个更通俗的一点例子，小汽车的车身过滤震动能力强，把鸡蛋放到它里面，碎的就少。公交车的过滤震动能力弱，但如果把鸡蛋放到公交车的棉花箱里面，鸡蛋可能一个都不会碎。大水桶虽然绑到了车顶上，但是汽车的车顶和车身一个完整的钢结构。车身滤震好，水就洒的少。鸡蛋是放到座舱内，座舱和车身之间隔了一层地毯和隔音棉。震动会经过隔音棉和地毯的缓冲，然后传到鸡蛋。标致4008的座舱地毯铺设的是一体式发泡棉，环保有余，柔软度不足。
日系车舒适性并没有体现在底盘上，无论是洒水和碎蛋均比福特锐际和标致4008多。这说明了一个问题，日系车的舒适性并没有体现到抗颠簸能力中，而是其他方面。德系的途岳居然是垫底的存在，颠碎了9个鸡蛋，成绩不如其他车型。再次印证了我们之前麋鹿测试的结论，德系车为了底盘舒适性，减震器的调校比较软和，应付极限转弯，车身侧倾大，车速无法提高上来。
再就是超级负重测试，五辆车后面各绑了五个大铁箱，然后油门到底跑300米，看谁能跑的最快。这么做的意义是为了考验极限负重下，各款车型的中后段动力水平。毕竟传统的0-100米加速测试，只是测试车的前段动力水平，考验的不够全面，不够能反映真实用车。
这可真是力大砖飞，铁皮箱一路火花带闪电。福特锐际率先过终点，用时15.1S。锐际有着2.0T发动机，最大功率245马力。第二名是标致4008，它和福特锐际的成绩非常接近，用时15.3S。这是因为标致4008提供了1.8T的涡轮增压发动机，最大马力211马力，并配置原装进口的爱信8AT变速箱。其他三名车型的与第一第二名的成绩差距较大。
最后便是最值得期待的山坡摔车。说实话，这属于玩命作死的节奏了。但这也最贴近山道翻车的现实场景模拟。因为这次测试就是在碎石山坡上让车自由滚落，这对车身的钢结构强度，车身翻滚下的安全性考验，要远比汽车安全测试中的静态抗压测试更直接，更具参考性。
先说挑战者途岳，在经过一系列翻滚后，途岳的A柱已经发生弯曲，车身框架变形。车门也无法正常开启，人员难以逃离。更要命的是，途岳的车尾直接给撞没了，缩进了车身之内，变成了单厢车。造成这种问题的根本是，途岳只采用了1200Mpa抗拉强度的高强度钢。按照我国钢材标准低于1370Mpa的钢材都是没有经过热成型的钢，不属于超高强钢标准，防护强度有限。
对于普通消费者来说，手握一定预算，想从市场中挑选一款合适的高品质车型，其实并不是件容易的事。一方面，汽车行业具有一定门槛，涉及到专业的动力、性能，普通消费者是一知半解；另一方面，市场中车型众多，鱼龙混杂，想要筛选出高性价比的车型耗时又耗力，还不知从何挑起。为了解决消费者的选车、买车难题，国内知名的汽车互联网企业——易车就为中国消费者量身打造了一套易车超级评测体系。
对于普通消费者来说，手握一定预算，想从市场中挑选一款合适的高品质车型，其实并不是件容易的事。一方面，汽车行业具有一定门槛，涉及到专业的动力、性能，普通消费者是一知半解；另一方面，市场中车型众多，鱼龙混杂，想要筛选出高性价比的车型耗时又耗力，还不知从何挑起。为了解决消费者的选车、买车难题，国内知名的汽车互联网企业——易车就为中国消费者量身打造了一套易车超级评测体系。
这套体系是干啥的？简单来说，就是以消费者用车需求为核心，通过《易车实测》、《易车新能源极限评测》、《易车智能化评测》、《真十万公里长测》、《易车横评》、《易车圈速榜》、《摩托车指南》等一系列专业测评和节目，针对整车动力、操控、安全、能耗、补能效率、可靠耐久来对目前市场上在售的主流车型进行客观地评测，帮助消费者选择更适合自己的车。
比如就拿《易车新能源极限评测》来说，这就是一档专注新能源车型的专业评测拆解试验导购类节目。每期节目会选择一款关注度高的热门新车，拆解电池、电芯，验证安全性，为消费者提供购车参考，避坑安全性欠佳的车型。
针对消费者对新能源车型的续航焦虑，易车超级评测体系还通过大量的实测数据，验证了市场上多款主流车型的续航水平。如果你十分看重续航表现，那这几款车一定不容错过。
推荐车型 一：宝马iX
实测车型：2022款 xDrive50
指导价：84.69万
宝马iX实测续航达到606.2km，续航折现率高达91%，表现十分出色。车辆配备的自适应能量回收功能可以根据道路情况进行调整，相当于边开边给车辆充电，提升续航。对于有续航焦虑的朋友来说，宝马iX是个不错的选择。
推荐车型二：极氪001
实测车型：2022款650km超长续航双电机YOU版
指导价：38.6万
极氪001的实测续航折现率达到83%，虽然不及宝马iX优秀，但在同级车型中来说，也算非常不错了，综合实测续航达到540.7km，应对日常城市通勤、周边出行都没问题。
推荐车型三：蔚来ET7
实测车型：2021款675KM首发版100kWh
指导价：53.6万
蔚来ET7的官方续航为700km，实测可以达到500.3km，续航折现率为74.12%，续航衰减较少，500km左右的实际续航也足够应对日常大部分用车出行场景。
此外，像《易车横评》、《真十万公里长测》等，也是通过客观、真实、专业的实测，用真实数据为消费者提供购车参考，这比单纯地在网上对比参数有意义地多。就算你想买的是摩托车，易车超级评测体系也有《摩托车指南》为你提供专业购车建议，完全照顾到消费者的个性购车需求。这下不用担心选车、购车了，有易车超级评测体系，相信一定能帮你选到适合自己的高性价比之选。
@c * *? QdQdQd Z C 做汽车测试员是怎样的工作体验?（汽车厂测试员）
汽车测试员，这是一份专业而又神秘的职业。他们不仅仅是测试员甚至必须是一名优秀的工程师，也要经常游走在车辆的极限边缘，对速度没有畏惧感，他们不是车手，却是把汽车的安全永远放在第一位。
头图来源 | 视觉中国这次事故，坚定了我买意外险的念头。
6月22日17时20分，在蔚来位于上海嘉定区的全球总部，一辆测试车从停车楼三楼冲出坠落，消息很快在大大小小的行业群里传播开来。
@c OAa? )'Qd('Qd)'Qd F x _J- 如何成为一名卓越的汽车试制试验工程师？（如何成为一名卓越的汽车试制试验工程师呢）
首先泻药。。。
铛铛铛，《悦享车途》的宝子们集合啦，准备上车，跟我一起出发试驾新车哒……
武汉音乐广播FM101.8《悦享车途》主播陈悦
铛铛铛，《悦享车途》的宝子们集合啦，准备上车，跟我一起出发试驾新车哒……
武汉音乐广播FM101.8《悦享车途》主播陈悦
今天，我要带你去试驾的这款车，从去年9月份上市以来，一直都是供不应求的状态，它就是是号称吉利“双子星”之一的 吉利的星越L雷神Hi·X油电混动版。
有的品牌追求极致的设计美学，从更有温度的科技和更加智能的交互体验来拉通与客户的联系；有的品牌深谙“内功之道”，从匠心着手，在产品和技术上技高一筹，相比于其他品牌的各擅胜场，吉利品牌讲究的是“内外兼修”。
而作为吉利“苦练内功”的代表性作品，吉利雷神智能混动平台在2021年10月推出后便受到了业界的关注，这一技术被视为开启了吉利动力４.０全面迈入动力科技电气化的新时代。
延续了燃油版深受好评的外观设计，吉利在外观方面对“设计美学”的理解，更多的是贴近新能源方面的变革。虽着墨不多，但均是点睛之笔。例如，经过重新设计的前进气格栅，在内部采用横向粗壮的镀铬饰条进行点缀，和燃油版相比，在视觉观感上更具冲击力。值得一提的是，格栅两侧以及吉利品牌全新的数字流光徽标LOGO均可发光，点亮后科幻氛围拉满，更是对于雷神动力自信的体现。
大气的外观和那些看似“不经意”的细节一下就吸引住了我。作为一款SUV，它并没有其他车型那种让我“难以驾驭”的感觉，而是一打眼就有一种让人放心的安全感。经过重新设计的前进气格栅看上去很有范儿，而且值得一提的是，格栅两侧以及吉利品牌全新的数字流光徽标LOGO都可以发光，在点亮之后，更有一种梦幻的科技感，对不对？
一进到车内，我们就被三块大屏幕组成的超大联屏吸引住了。星越L雷神混动版采用的是一块12.3英寸中控显示屏，特别清晰，操作响应速度也很快。车机部分，星越L雷神混动版内置了最新的吉利银河OS系统，升级64项智能场景功能，优化78项智能场景体验。让我坐在车内，有一种很舍不得下车的感觉。
这一点，我相信用户的感觉和我的感觉是一样的：仅半年超3万台的销量，同时，环比增长接近50%。我认为，雷神动力出现的意义在于彻底搅乱了自主品牌新能源车市场，并且带动了整个国产新能源车型市场的热度；你不能仅仅把全新星越L雷神Hi·X油电混动版理解为搅动这个细分市场的鲶鱼，它是一只巨鳄，甚至，是一只鲨鱼。
说实话，吉利布局新能源和竞品相比，并不算早，从发布时间来看，在此之前，包括比亚迪的DM-i、长城的柠檬、奇瑞的鲲鹏等都发布了各自的混动技术。但作为模块化智能混动平台，雷神智擎Hi·X拥有全球化高端动力平台、拓展性的硬件空间设计、行拓展性的电气化驱动平台、可进化力的动力平台、同时还具备六大混动技术。所以，新瓶装新酒，口感更佳。
说到对于雷神动力的试驾感受，《悦享车途》经过一周综合路况的体验，在起步时，由于系统采用纯电驱动的策略，星越L雷神混动版能够获得轻快的驾驶感受，动力踩多少给多少，很顺滑。在油门中后段时，动力的响应依旧能保持足够的积极性，日常驾驶时基本能够快速识别判断驾驶者的意图，而达到较为随心所欲的驾驶体验。
同时，星越L雷神混动版提供经济、舒适、运动、电动、雪地以及智能等六种驾驶模式，不同模式下的驾驶感受的区隔做得比较到位，都能够很好的展现在不同模式下的不同个性。在经济模式下，也不至于让人产生明显的动力响应滞后的情况发生。电动模式，它并非是顾名思义的纯电行驶，而是更趋向于采用电机驱动。在这一点上，驾驶感受的区隔很好地照顾到了不同驾驶习惯的用户，比如说我喜欢激烈驾驶，副驾喜欢慢慢蠕动，虽然众口难调，但江河湖水皆入海，总是要归于一处的。
转眼半年过去，吉利的全新星越L雷神Hi·X油电混动版已经交出了一份满意的答卷，吉利今年165万辆的销量目标言犹在耳，虽然略显拗口的名字让用户对哪款雷神动力有了“选择困难症”，但一千个观众眼中有一千个哈姆雷特，一千个用户心中就有一千辆吉利。那么，165万用户呢？我猜莎士比亚都不敢这么想吧……
好啦，屏幕前的你，下一期还想主播试驾测评哪款车呢？快来留言告诉我吧。也可以锁定武汉音乐广播FM101.8加入到周一到周五早上10：00-11：00准时播出的《悦享车途》节目里和主播陈悦共赴一场汽车与音乐的约会哦。
@ # n? SdSdSd . v -E Y 【晓晓评车】你好2021。总结一年买3台车，测试50款车是什么感受（一年的新车折价多少）
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车