魅族16th+拜亚动力T90耳机/Eltax Monitor书架音箱
测试方式：
1、手机有线连接，输出至RCA音频端口
2、手机蓝牙aptX连接功放
测试音乐类型：古典交响乐、流行乐、试音器乐类曲目、民乐等。
首先在有线连接情况下测试，前端手机输入后通过前端面板耳放输出口到拜亚动力T90，T90的阻抗为250Ω。实际感受NAD D 3020 V2推T90毫无压力，将T90耳机的特点完全发挥出来，高频明亮，通透感极强，古典音乐中的小提琴声清晰顺滑、流行音乐的擦片敲击的还原感非常真实，声场宽阔，中频的长号、圆号充满质感，无论是解析度还是瞬态感都表现出色，低频较为浑厚且弹性十足。流行/摇滚乐中木吉他声音同样明亮通透，吉他拨弦扫弦的声音清晰不刺耳，在电吉他的失真音色、泛音的撕裂感都能非常好的还原。在器乐表现中，低音提琴、大鼓的低频密实有张力，节奏感强，吉他、琵琶的弹拨声似乎就在耳边栩栩如生。人声方面，女声高音空灵滑润，中音温暖坚实，男声高音雄壮澎湃，中音磁性悦耳，低音下潜力度充足，但是没有过度音染，总结就是两个字——真实。
而且值得一提的是，NAD D 3020 V2的音量调节旋钮和遥控音量都是一点点慢慢的调节，声音不是一下很高或者一下很低，体现了设计的细腻感。
作为功放，NAD D 3020 V2的主要任务还是承担桌面Hi-Fi音箱的功率输出，对输出至无源书架音箱的体验，到跟耳机有着不同的感受，首先音箱的音场更加宽阔，各类器乐定位精准，虽然高频不如T90通透，但是三频总体表现以及解析度动态都基本不输于T90，驱动不过在未开启BassEQ的情况下，低频会稍显不足，还好NAD D 3020 V2提供了低Q滤波器，可在80Hz频段提升7db，补充了低频下潜度，古典交响乐的大音场，流行/摇滚/电子音乐的高低频都能提供高保真的现场感。播放24bit/192kHz的《加州旅馆》live，木吉他弹拨声音明亮顺滑，鼓声、人声等分离度好，听众的口哨鼓掌声有着清晰的位置感，仿佛进入了现场的氛围中。是之前用各种蓝牙音箱、耳机都没有体会到的。
试用蓝牙aptX连接功放，功放与手机蓝牙连接速度很快，操作没有延时，由于aptX最高支持16bit/44kHz音频，所以在无损音乐的播放效果上与有线连接差异并不明显，无论输出用耳机还是音箱，音乐的细节以及层次感都有很好地保留。但是如果使用不支持aptX的蓝牙播放设备，输出音质的损耗依然较大，三频都有不同程度的失真，建议还是通过有线连接。
此外，在使用中无论是耳机还是音箱，将功放音量开到最大都几乎没有底噪的出现，让人能够更加纯净的享受音乐。
三、总结
NAD D 3020 V2作为数码时代的一体化多功能Hi-Fi功放，既可以作为书架音箱功放，又可以做台式耳放，而且具备黑胶、蓝牙、数字输入等多种输入能力，玩法更加多样。2×30W的输出功率，基本没有推不动的设备，而高达192kHz的系统采样，气囊功率动态调整、控制到极低的失真度，能够稳健提升耳机或音箱的整体素质表现。而2000+的价位，无论对应设备本身的素质、外观设计和做工用料，组成小型桌面Hi-Fi系统都是极具性价比的。不过由于通体黑色以及正面有机玻璃面板的设计，虽高级感十足，但是落一点点灰尘就会显得非常明显，需要在使用中非常仔细地养护。
以上，谢谢观看~
le="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">正向研发下优化升级、高价值产品占据先机进入新能源商用车市场至今，新吉奥一直坚持产品正向研发和平台化开发策略，陆续推出多款高质量、低成本的新能源物流车。新吉奥帅驰和帅凌在2021年凭借优秀的载货能力、便捷性、通过性等方面的优势快速获得了市场的认可，帅凌更是取得了单一车型销量细分市场排名第七的成绩。目前新吉奥新能源商用车板块已经收到了超过12000台来自不同客户的新能源物流车订单。由此可见，在新能源物流车领域，新吉奥已经打下了一定的用户基础。
如今，在油价高涨和政策路权的加持下，新能源物流车市场俨然进入需求爆发期。不仅是市场和用户需求，新能源物流车行业与物流配送行业同样有多重痛点需要解决。可以说，通过空间、轻量化、动力、驾乘体验等全方位的升级，奥腾有望再次成为物流车市场的爆款产品。
#g rY?- U\dP\dU\d x K Q Y 意大利HERTZ丨全新H604“三高”汽车功放（意大利功放ctm）意大利电波公司专注为汽车后市场、大众消费市场以及专业领域设计、生产汽车专用音响产品，旗下HERTZ品牌更是惊喜不断，新产品、新技术层出不穷。近日，HERTZ品牌特别为中国市场推出高颜值、高性能、高性价
意大利电波公司专注为汽车后市场、大众消费市场以及专业领域设计、生产汽车专用音响产品，旗下HERTZ品牌更是惊喜不断，新产品、新技术层出不穷。
意大利电波公司专注为汽车后市场、大众消费市场以及专业领域设计、生产汽车专用音响产品，旗下HERTZ品牌更是惊喜不断，新产品、新技术层出不穷。近日，HERTZ品牌特别为中国市场推出高颜值、高性能、高性价
意大利电波公司专注为汽车后市场、大众消费市场以及专业领域设计、生产汽车专用音响产品，旗下HERTZ品牌更是惊喜不断，新产品、新技术层出不穷。
近日，HERTZ品牌特别为中国市场推出高颜值、高性能、高性价比的“三高”H604四路功放。
低调奢华外观设计
意大利HERTZ H604从外观设计改变以往的经典黑，采用了高级灰蓝色格调，低调奢华的设计风格，适合汽车音响爱好者的大众群体，在外观上给消费者留下深刻的第一印象。
大功率AB类功放
HERTZ H604大功率AB类四路功放，在4Ω时每路功率拥有85W的额定输出;在桥接时高达260W的额定输出功率。内置超大电源，最小负载2Ω，“功力”十足、“能量”充沛，足够推动前后声场喇叭均可桥接。
超强功放性能
H604功放散热器表面采用蓝灰色金属光泽静电喷涂工艺，绝热，自动断电功能;独特的输入电路设计，带来超强的抗干扰能力;配备12dB/Oct分频器滤波器，低音增强电路设计，增强喇叭低音效果;拥有高电平控制启动电路，无需高转低，即可直接连接主机，安装简便;内置低通、高通、全通，更好的实现对放大电信号的处理，最大限度的稳定输出，达到预想的效果。H604拥有多项超实用的功放性能，让喇叭音质更完美，更加出色。
HERTZ H604 技术参数：
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2022年中国车市涌现出许多新产品、新面孔、新思想、新打法。寰球汽车年度盛典使命之一便是要评选出2022年最具价值的汽车产品，从而反映出背后2022年中国汽车产业发展变革趋势，为未来的中国车市发展提供参考坐标。
1月11日清晨，天刚初亮，68款2022年度上市新车已在北京朝阳公园试驾场地排队列阵等待接受测评检阅。这里不是车展，而是寰球汽车集团举办的一年一度中国汽车盛事——2022寰球汽车年度车测评。据悉，本次测评活动由寰球汽车旗下车人网唯一承办。
寰球汽车年度车测评活动，自2014年举办以来已经走过8届，这俨然已经成为中国汽车行业内最具权威性的专业汽车评选盛会。8年以来，寰球汽车年度车测评，凭借开门办盛典理念，持续坚持公平、公正、公开的评选价值理念，赢得了行业内外的一致认可。并且过去八年评选出来的寰球汽车年度车型均得到了市场的检验。
在今年的寰球汽车年度车测评中，其中无论是车辆矩阵还是评委参与均达到前所未有高度。其中在68款参评车辆中，新能源智能化表现突出，且自主品牌产品占据50%以上。评委参与方面，除了权威的寰球汽车年度车专家评审团、车人网内容生态共创伙伴之外，本届寰球汽车年度车测评首次引入高速路网百城联动、亿万车人网用户积极参与，评委参与深度广度达到空前水平。
与此同时，随着新汽车进入到下半场竞争阶段，汽车行业新业态、新打法、新营销等因素也成为当前车市不可忽视的存在。本届寰球汽车年度车评选规则除了坚持“三公”原则之外，也新增百城联动、万人众测评选等环节。
寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋为寰球汽车年度车测评发车
寰球汽车年度盛典发起人，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示，2022年是中国车市极具变革性的一年。在这一年当中，中国车市涌现出许多新产品、新面孔、新思想、新打法。寰球汽车年度盛典使命之一便是要评选出2022年最具价值的汽车产品，从而反映出这背后2022年中国汽车产业发展变革特点，为未来的中国车市发展提供参考坐标。
活动现场，寰球汽车年度车专家评审团一致认为，2022第九届寰球汽车年度车测评是3年疫情以来，汽车行业内针对新产品难得的线下测评盛事，这对于提振中国汽车市场信心起到积极作用。寰球汽车年度盛典从一定程度上代表了当前汽车市场的主流消费趋势，指明了汽车消费的风向。
丨行业专家、专业学者、跨界KOL组成最强汽车评审团
寰球汽车年度车测评专家评审团一直是寰球汽车年度车测评中的核心亮点，他们是一支由来自产、学、研等不同领域的专家以及跨界人士共同组成的权威专业测试团队，大多数专家已经在汽车领域浸淫几十年，并多次担任过寰球汽车年度车测评评委。测评过程中，专家评审团成员们都在专心关注车辆的细节，专家评审团成员们以耐心、公心和细心，认真参与测评，连续两三个小时在室外进行测评，但是他们对寒冷浑然不觉，只为作出最公平、公正的评价。
2022第九届寰球汽车年度盛典专家评审团成员
“今年是寰球汽车年度车测评活动举办的第9个年头，这9年中国车市发展变革十分迅速。其中以电动化、智能化这两大特征最为明显，这在今年寰球汽车年度测评中均能找到印证，如新能源、智能化车辆在测评车辆中的占比越来越高。”2022第九届寰球汽车年度盛典专家评审团成员一致认为。
在他们看来，过去8年的寰球汽车年度盛典，评选出了诸多具有代表性的产品、人物和企业等，这是对过去8年中国车市发展最好的总结。在今年的68款参评车型中，同样有诸多代表的性产品。其中豪华品牌中有奔驰EQE、创新纯电BMW i7、奥迪Q4 e-tron，合资品牌中有一汽-大众大五座SUV揽巡、一汽丰田格瑞维亚等产品，自主品牌除了蔚来ET7、哪吒S、零跑C01等造车新势力之外，传统品牌新能源表现同样可圈可点，如长安深蓝SL03、吉利星越L雷神Hi·F、埃安LX PLUS等车型，以及自主纯电MPV，此外豪华超跑纯电车型路特斯ELETRE均给人留下深刻印象。
在测评当天，依据规则先通过静态评测从68款参评车辆中选出25款车型入围动态评测。值得一提的是，在入围的25款车型中，新能源车型占据主流，相反传统燃油车入围车型仅为几款。从某种程度上讲，反映出中国车市的电动智能化变革趋势。
除了庞大的专家团队，来自汽车行业类、财经类、IT类等领域的40余位车人网内容生态共创伙伴共同组成的权威专业测试团队，也一同对候选车型进行测评，他们从不同维度诠释测评的独到之处。
丨动静结合 360度全方位专业测评体验
本届寰球汽车年度车评测中，为充分体现全面性和专业度，寰球汽车在既有 模式基础上不断优化创新，将动态测评与静态评分相结合。
当天，评委们首先通过静态评分，包含感官品质、空间舒适、配置设施、智能座舱、市场表现等多维度进行测评。其中市场表现指标为本届寰球汽车年度车测评首次引入，该指标有效的解决了以往豪华车型在高价值产品的独家优势，有力的丰富了寰球汽车年度车测评指标，维护了寰球汽车年度车测评的公平性。当天，参与测评的68款车型中，共有25款车型进入到动态测评环节。
动态评分环节中，通过一系列评审科目，全面展现车辆在使用过程中的综合性能，包括直线加速及减速、绕桩、紧急变线、连续减速带等项目。近几年，部分汽车媒体举办的评测活动已经流于形式，逐渐缩水，但是寰球汽车始终坚决维护最严测评标准，坚持实测，拒绝“猫腻”，绝不纸上谈兵。
除了场地评测，寰球汽车年度测评现场将采用评委现场投票、公开唱票、专业公证人员全程监督的大奖角逐方式，而且还将吸纳车人网亿万用户投票意见，共有12款车型将角逐2022寰球汽车年度车大奖。
主要注意的是，寰球汽车集团作为主办方，任何工作人员全程不参与投票，不左右评委意见，不对投票环节暗箱操作。
经过1月11日寰球汽车年度车测评后，结合服务区用户万人众测投票，共有12款车型将角逐2022寰球汽车年度车大奖。届时，这12款车型将在公证人员的公证下，通过”12进7“、”7进3“、”3进1“的三轮紧张晋级赛，同时入围车型车企的高管还将通过现场拉票的形式进行最后的PK。最终揭晓寰球汽车年度车大奖获奖车型。
丨寰球汽车年度盛典永远在创新路上
2022第九届寰球汽车年度车盛典测评，在坚持以往动静测评以及“三公”原则不变的同时，也加入了多重形式创新。
按照规划，在1月11日寰球汽车年度测评完成后，春节前夕将在线上召开乌镇“迎接新汽车下半场--2022互联网汽车乌镇夜话（云上篇）主题线上交流，春节后将隆重举办2022寰球汽车年度盛典颁奖典礼，产生2022寰球汽车年度车型大奖。
此外，在2022年，寰球汽车立足时代潮头，推出了“新能源汽车超级体验中心”项目。国远智行（高速路网新能源汽车超级体验中心运营主体）每年2亿多人次的客流，同当前汽车营销的营销薄弱点相互结合，解决了长期以来汽车企业营销“找不到人”、“找不准人”的切肤之痛。
本次寰球汽车年度盛典，也深度融入了高速路网新能源汽车超级体验中心优势，实现了“超体”和“年度盛典”的双向赋能。
作为2022第九届寰球汽车年度盛典唯一承办方的车人网，在这场互动中发挥出重要载体作用。车人网是寰球汽车2022业务转型的重要载体，也是高速路网新能源超级体验中心的重要组成部分。
车人网是包括微信小程序、APP、手机网页和PC网页等多个终端的汽车信息服务平台，在中央厨房+驻站主编+合作伙伴+用户共创的四重运营模式下，力图为消费者带来以试车为核心的新体验，其中包括服务区现场试车、周边的长途试驾、4S店车型预约试驾、上门试驾、信息咨询、生活娱乐等多种模式，给用户带来了全新的选车、用车、试车体验。
不同于过去的垂直类汽车资讯媒体，车人网是当前汽车信息服务平台的一次全面创新，而其创新的根本就在于全面连接了线下渠道，将全国高速服务区有效地串联在了一起，将其“高客量”、“大场地”的优势最大限度地发挥了出来。车人网上线6个月已经实现了真实百万用户留存，实现了C端信息的真实有效触达。
本届盛典测评在吸收过往公平、公正、公开测评经验基础上，依托国远智行100多对服务区的布局，年触达人流高达2亿的巨大优势，首次引入用户测评团概念，再度实现了贴近用户的持续创新。
据了解，用户测评团是本届寰球汽车年度车测评环节的一大重要创新。依托高速路网新能源超级体验中心，寰球汽车年度车测评引入用户测评团，组织服务区内用户对2022年度中国境内上市的一百余款车型进行投票海选，最终有68台车型进入到测评环节之中。
在入围车型的角逐中，用户代表仍然会在不同的服务区对入围车型进行打分投票，最终的分数会按照专家测评团：车人网内容生态共创伙伴：用户测评团5:3:2的比例按序排列入围年度大奖的角逐。
除了用户测评团之外，本届寰球汽车年度车在测评前夕还重磅发布车人网内容生态共创伙伴计划。去年6月，车人网上线初期曾宣布采取了中央厨房+驻站主编+合作伙伴+用户共创的四重运营模式。此次测评前夕，车人网正式宣布将合作伙伴升级为“车人网内容生态共创计划”。首批共创计划将邀请40余家国内主流媒体、权威撰
一部汽车最重要的是什么？很多人会说操控、加速、舒适度等等，但这些东西都是要建立在安全的基础上，如果一部车不安全你会愿意去尝试操控和加速吗？答案肯定是：不！对于中国市场，尤其是国产车，有太多的国人会带着有色的眼睛去看待国产车的安全性，然而现实是很多国产车的安全性是非常的高。今天，小编就给大家盘点一下，那些安全性非常好的国产车。
最能直观体验一款车的安全性就是碰撞试验，小编结合几大权威性的官方碰撞结果，给大家找出了这几款车。
上汽名爵HS-欧洲和澳洲两大碰撞测试机构共同5星好评
作为全球最权威汽车安全认证机构，Euro NCAP（欧盟新车安全鉴定协会）是全世界最专业最严格的碰撞测试机构，从"成人乘员保护、儿童乘员保护、行人安全保护和安全辅助系统"四部分着手，全面检测车辆。
难得的是，去年名爵HS得到了ENCAP的高分5星的佳绩，成为国产车的骄傲。其中，成人保护得分92%、儿童保护得分81%、行人保护得分64%、安全辅助系统得分76%，成为测试SUV车型中最安全的之一。
澳洲ANCAP的测试标准与Euro NCAP基本相同，有些项目甚至更严苛，比如要求车辆在澳洲实际路面验证限速辅助等部分ADAS（高级主动驾驶辅助系统）功能，评估车辆能否识别澳洲路牌信息等。名爵HS以成人保护92%、儿童保护83%、行人保护64%、安全辅助系统77%的得分拿下ANCAP五星。
上汽名爵HS之所以能通过这些严格的测试，还是本身采用高强度钢超过65%，防撞钢梁选用热成型钢，能更好保护乘员安全。
名爵HS作为一款国产车，作为一个属于中国的汽车品牌，不仅仅只在国内销售，更是远销欧洲、澳洲，整车的安全性是得到世界的认可。
上汽荣威RX8-中国新车评测规程（C-NCAP）成绩优秀，且排名第一
上汽荣威RX8在参加C-NCAP的测试碰撞之前，C-NCAP刚刚完成了一次全面的规则改版，成为了史上最严格的规定，增加很多之前没有碰撞测试和标准。而上汽荣威RX8仅仅只是刚刚在2018年完成上市，面对这样措手不及的准备，依旧完成了5星成绩，且以综合得分率为87.7%成为得分最高的中国品牌车型。
在碰撞测试结果的数据中显示，为了强化被动安全，荣威RX8还采用了带有双重盾牌的高强度笼式车身，前后5个完整的环路结构，大大提升了车身刚度。侧面防护中，采用的三排贯穿式侧气帘，则和前排双安全气囊、前排侧安全气囊一起，构成了对乘员的全方位保护。而整车内部采用的大面积软材质包覆和碰撞区域的软化设计，进一步缓冲了碰撞力度。最值得关注就是荣威RX8在"乘员保护"这一项目的得分率为90.9%，这样的得分率可以看出荣威RX8对于前排和后排乘客都有极高的安全性。
回到这款车的销量，并没有因为优秀的碰撞成绩为促使荣威RX8销量增长，主要还是作为一款中大型SUV，这种车型国人更多关注的还是合资品牌和进口车型，但是小编相信荣威RX8可以靠着强大的安全性，赢得国人的认可。
比亚迪唐-中保研碰撞测试排行成绩，前十唯一一款国产车
比亚迪唐作为比亚迪家族的现款旗舰型SUV，以霸气的外观被人熟知。在中国现在最有公信力度和最严格的碰撞测试机构之一的中保研，比亚迪唐拿到了几乎全优的成绩，也是现在测试过的车辆成绩前十里面，唯一一款国产车。
在现在各大测试机构都非常重视的正面25%偏置碰撞测试中，比亚迪唐的A柱几乎没有发生明显形变，可谓强悍。唯独失分最严重就是侧面碰撞，1500kg移动台车，50公里时速撞击， 由于选取的是低配车汽油版车型，缺少侧气帘保护，前后排假人头部防护级别低，扣分较多，最终评价为M一般。但比亚迪唐侧面碰撞总体评价为G优秀，整车的钢性强度依旧保持强悍水准。
作为比亚迪家族的领头车型，比亚迪唐表现出"带头大哥"的实力，彰显出了比亚迪对比汽车制造过程的安全性的重视程度，希望以后有越来越多的国产车能够冲击前十榜单。
长安CS75 PLUS-长的又帅，成绩还很优秀
长安CS75 PLUS一直以高颜值、高动力、高智能的形象示人，并且在销量表现上，也一直都排在国产SUV车型销量前列。面对苛刻的中保研测试，CS75 PLUS成功拿到几乎全优的碰撞测试成绩，
在正面25%偏置工况试验在汽车碰撞安全测试中是最为严苛的一个工况，而长安CS75 PLUS在这个测试中拿到了G的总体评价，同时车体结构也达到G。在时速50km/h侧面碰撞时，长安CS75 PLUS因气囊个数充分，有效保护了前后排乘员安全。此外，碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为17.5cm，这一数值也是目前中保研已测车型排名非常靠前的成绩。
能拿到这样优秀的成绩跟整车材质有很大关系，长安CS75 PLUS高强度钢用材重量占比达到60%、最高强度达到1500MPA，可抗5吨以上的重压 cC yB?0 \d\d\d G o 中国汽车健康指数（C-AHI）2022年第三批车型测评结果解读（中国汽车健康指数官网）
VOC/VOI板块测评结果情况：
中国汽车健康指数2022年度第三批车型测评结果共发布四款车型，其中理想L9、福特领睿、AITO问界M7三款车型获得五星成绩，哪吒V获得四星成绩。四款车型的总分分别是理想L9为95分、福特领睿为93分、AITO问界M7为91分、哪吒V为89分。综合分析本次测评结果，四款车型得分的差异点主要在于甲醛浓度以及车内气味强度。哪吒V在两个阶段的气味强度较高，并且在三个阶段的甲醛健康危害产生了较为严重的扣分现象，所以获得四星的成绩。在三款五星车型中AITO问界M7主要在综合污染和车内气味强度方面较另外两款五星车结果更差；福特领睿在甲醛健康危害板块也产生了扣分现象；理想L9在本次测评中的表现较好，主要扣分点在于车内气味板块。综合本阶段的测评结果，车内VOC/VOI板块的扣分点主要在于甲醛、乙醛浓度较高以及车内气味强度较高的问题。
VOC/VOI板块测评结果情况：
中国汽车健康指数2022年度第三批车型测评结果共发布四款车型，其中理想L9、福特领睿、AITO问界M7三款车型获得五星成绩，哪吒V获得四星成绩。四款车型的总分分别是理想L9为95分、福特领睿为93分、AITO问界M7为91分、哪吒V为89分。综合分析本次测评结果，四款车型得分的差异点主要在于甲醛浓度以及车内气味强度。哪吒V在两个阶段的气味强度较高，并且在三个阶段的甲醛健康危害产生了较为严重的扣分现象，所以获得四星的成绩。在三款五星车型中AITO问界M7主要在综合污染和车内气味强度方面较另外两款五星车结果更差；福特领睿在甲醛健康危害板块也产生了扣分现象；理想L9在本次测评中的表现较好，主要扣分点在于车内气味板块。综合本阶段的测评结果，车内VOC/VOI板块的扣分点主要在于甲醛、乙醛浓度较高以及车内气味强度较高的问题。
PM板块测评结果情况：
2022年第三批共测评4款车型，本次4款车型PM板块均获得五星成绩。从“整车颗粒物阻隔能力”指标来看，四款车辆在PM2.5浓度为2000ug/m3左右下密闭静置30分钟，车内PM2.5浓度增量均未超过3ug/m3，AITO问界M7、理想L9两款车型车内PM2.5浓度未增加，体现了4款车型良好的密封性，且车辆对外界PM2.5有较强的阻隔防护能力。“车内颗粒物净化能力”指标三款车型得分率均在90%及以上，在车辆空调内循环状态下，理想L9车型在3分钟以内，能将车内PM2.5浓度从2000ug/m3净化至35 ug/m3以下。从车内颗粒净化相关车辆配置来看，AITO问界M7、福特领睿、理想L9,3款车型均搭载了车内PM2.5监测装置，能够实时监测车内外PM2.5浓度，为消费者健康用车提供了硬件支撑。
VAR板块测评结果情况：
中国汽车健康指数VAR板块，本次测试的4款车型分别为，AITO问界M7、福特领睿、哪吒V、理想L9，结果分别为：92.1分、88.9分、92.6分、94.1分，除了福特领睿是四星级之外，其余三辆车都是五星级，理想L9的得分最高。
本次的四款车型中，主要的扣分点依然集中在可萃取重金属上，但是检出数值都较低，扣分较少。理想L9的检出物和检出值相对其余3辆车较好，故获得了最高分。但是福特领睿在可萃取重金属上失分严重，特别是座椅材料，铬含量严重超出限值，且皮肤致敏中的甲醛含量也超出限值，综合评判下，扣分较多，获得四星级。
在新规则下，各个车型的结果体现出了差异性，为此拉开了各个车型之间的距离。特别是在皮肤接触致敏改为阶梯型性评价后，车内的某些致敏物质就暴露出来。总体来说，车内致敏物风险已获得越来越多的车企和零部件厂的关注。从结果来看，也得到了更好的控制。
EMR板块测评结果情况：
中国汽车健康指数EMR板块本次四款车型理想L9、福特领睿、AITO问界M7、哪吒V均得五星成绩，平均分达到98.6，AITO问界M7拿到满分，是历史所有批次中成绩最好一批。理想L9、AITO问界M7、哪吒V三款车匀速磁场辐射指标、急加速磁场辐射指标、急减速磁场辐射指标三项指标均为满分。现在绝大多数车企都有自己完善的EMC（电磁兼容）管控体系，对零部件和整车的辐射发射管控比较到位。本次测评车型通信天线均离车内测试点位较远，在通信电场辐射指标中得分也较高，这也提示整车企业，若要降低无线通信系统工作时带来的车内高频电磁辐射，应尽可能将天线布置于车外。通常情况下，这也会提升整个系统的通信性能。
@ # d 5Z;? ededed k m 0V Y 外型小改配置升级 底盘质感有提升 广汽本田2020款冠道试驾测评（本田冠道2021款）
国内的中型SUV绝大多数都会迎合二胎家庭需求推出7座版，但广汽本田的冠道却没有跟风，坚持5座版。其实这种策略本身也没有问题，因为根据调研数据，7座SUV车型第三排的使用率其实很低，为了应对极少数的“不时之需”而增加的第三排座椅很有可能只是一种心理需求，所以专心做好大5座反而是一种更精确的定位。2019年，冠道全年总销量为71552辆，比起汉兰达将近10万的销量有一定差距，但如果加上U-RV就相差不多，充分体现这种定位本身还是有市场的。今年3月21日，冠道迎来中期改款车型上市，售价为22.00-33.28万元，分为两驱和四驱共8款车型。除了产品升级外，新增了满足国六排放的2.0T车型，让消费者有了更多选择余地。今天我们试驾的车型是2020款370 TURBO四驱至尊版（下称冠道），一起看看它有怎样的变化。
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中国汽车健康指数（China Automobile Health Index,C-AHI）是中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）在国际交通医学会的指导下，制定的客观评价车内环境质量对驾乘人员健康危害的综合测评体系，其由车内挥发性有机物与车内气味强度（VOC&VOI）、车内颗粒物（PM）、车内致敏物风险（VAR）、车辆电磁辐射（EMR）等四个测评板块构成，已进行相关工作7年，是国内唯一的车内环境质量综合测评体系。
2022年12月20日，第三批次汽车指数测评结果发布会发布了《中国汽车健康指数2022年度测评结果解读》报告，中国汽车健康指数共测评11款车型，接下来将从四个测评板块对2022年车型测评情况进行解读。
01
VOC&VOI板块测评结果情况
车内空气质量水平提升较大
2022年度有73%的受检样车超过历年测评平均成绩，在超过平均成绩的受检样车中五星车型占比87%，车内空气质量水平较前几年结果有所较大程度上的提升。
从2022年度受检样车健康危害、综合污染、车内气味三个板块的得分率可以发现受检样车在车内气味板块得分率均较低，50%样车主要依靠健康危害得分，剩余50%样车依靠综合污染得分。各企业在气味板块的得分率均较低，并且在健康危害板块的得分率差异较大，主要在甲醛健康危害板块的差别。
因此，总体情况来看，车内空气质量有较大的提升，对有害物质的管控也有较好的成效，但是车内气味强度的管控以及醛类物质浓度的调控仍然需要车企进行重点管控。
02
PM板块测评结果情况
整车阻隔较好，车内过滤差异明显
2022年，所有受检车型按照PM板块V2.0版测评规程进行测试，其中平均93分，最高100分、最低82分。总体来看，整车颗粒物阻隔指标得分率较高，有9款车型均为20分满分，最低分10分。车内颗粒物过滤能力指标不同车型差异明显，该指标最高分80分2款车型，最低分70.4分。
从具体表现来看，整车颗粒物阻隔指标，在PM2.5污染环境下，11款车型车内PM2.5浓度平均增加了3.8ug/m³ ，大部分车型表现出较好的阻隔外界污染的能力。在车内颗粒物净化能力方面，平均净化时长为3.2分钟，这说明大部分车内净化系统能够在较短时间内将车内PM2.5从2000 ug/m³净化至35ug/m³以下。
此外，负离子发生器对车内PM2.5净化能力有一定提升，如车内有搭载，能将净化时间提升20%左右。
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VAR板块测评结果情况
各车型差异明显
在新规则下，各个车型的VAR板块的测评结果体现出了较大的差异性，其中最高分94.8分，最低分87.1分。在皮肤致敏方面，各款车型差异相对较小，平均分在87左右，而呼吸致敏板块，测评分数差距较大，最低分1.5分，最高分8分。