开讲啦李德毅演讲稿：人工智能在跑路

刚才朋友们对机器人开车有一点想法，好似总是感觉不靠谱。汽车——这个曾经被称之为改变了地球的机器，每当今受到了人们的质疑，最大的疑问是，汽车成了人类的第一杀手。咱们作壹个简单的调查，您的亲人、朋友、亲人朋友的朋友，在这个大朋友圈里，您有没有发现，其中会有壹个人曾经受到过汽车事故的伤害？俺看到有人点头了，人类开车，更多的情况下，不是汽车的原动力学性能不好，而是人有更多的智能要释放，他她要看道边的美女好看不好看，最终坏事了，这叫作注意力转移。情绪不稳定，不是咱们注意一点就能的，因为所以人是个认知主体，他她一定要开小差的，他她一定要睡眠的，他她一定会疲劳的，所以车祸的百分之八十左右应该是人为事故，不是车子不好，所以人们对这个人类杀手是耿耿于怀的。咱们发明了汽车，为什么让它造成咱们的不幸呢？

人们对汽车的最大意见应该是把驾驶者的活，交给计算机、交给人工智能、交给科学技术。所以咱们就千方百计地提高无人驾驶的可靠性、安全性。经过咱们的初步估算，人开车的可靠性是十的负三次方，千分之一；而假如改成机器人开车，计算的最终是十的负五次方，比人开车的事故率会降低百分之一，所以安全疑问就解决了。

朋友们都比较关注刚才看到的哪些摄像头，这些摄像头大概或许跟手机的哪个摄像头的价格差不多，一两百块钱就能了。可是是，要想看红绿灯，看高速行驶的障碍物，这个摄像头还是依靠有少些特殊能力的，比如说高动态。朋友们知道摄像头的壹个最大疑问就是光照，夜间要开车，大雾天也要开车，所以摄像头的难度很大。俺想告诉朋友们光有传感器还不够，这就是认知的作用，智能车本质上就是驾驶认知的形式化，依靠壹个脑子来认知。

重点是要讲一下驾驶脑。咱们去年用一辆大客车和几辆小轿车，从郑州到开封实现了全程的无人驾驶。咱们课题组利用这么多年的时间专门从事驾驶脑、驾驶认知的形式化，还是尝到了少些兴奋点，这件事情不是哪么容易的。郑州到开封的实验达成成功之后，美国壹个叫作“连线”的网站给咱们作了个评论，它说：谷歌哪个小车子叫smartcar（智能汽车），固然性感，大车子也性感，俺才知道智能公交车，还能用“性感”这个词来形容。在智能驾驶每当中，咱们其实上走了很多的道程，二零一二年，咱们从北京到天津，在高速公道封闭的道道上作无人驾驶，朋友们能看一看这段视频，是三四年前的事情了。

每当时的媒体也很震惊，觉得咱们从北京到天津无人驾驶很了不起，其实震惊的不应该是这件事，而是咱们汽车的头顶上没有顶美国的六四线激光雷达。咱们用的比较简单的雷达就把它作到了，俺觉得这一点还是值得骄傲的。很多开车的朋友都说开车是个乐趣，是人追求惊喜历险的乐趣，咱们用上海汽车集团的一辆新概念车叫iGS，作了壹个赛车考驾照的科目，叫作十八米绕桩，既要快又不能碰到锥形标。您看（视频），又要快又不能碰到这个锥形标。智能驾驶是个不可改变的方向盘，咱们人要坐在车里面干什么呢？优雅地享受移动家庭生活状态呀，这多好呀。

人工智能六十年了，每当今咱们来看人工智能在咱们这一代人身上到底发生了多大多高的变化。今年AlphaGo围棋跟九段围棋手李世石下了五盘，四比一赢了，震撼了全地球。不知道在座的有没有看看这个围棋现场，俺想问一问，围棋是咱们中国的传统文化，在座的会下围棋的举下手，还是少了一点。AlphaGo围棋能赢，反映了咱们人工智能在跑路的道道上已经有了壹个新的里程碑。俺想了一下，您到汽车装配厂，到很多生产线去看，应该是工业机器人在干活，这是壹个方面，所以咱们国家提出了智能制造二零二五。另外还有壹个方面，就是农业。朋友们知道由于现在咱们国家的城镇化，使得很多农村人到城里来了，尤其是青年人。中国的下一代农民的平均年纪您们想过没有，也许是多少岁？

俺先告诉您们两个(www,ajml,cn)数字，日本的农民的平均年纪是六五岁，美国的农民的平均年纪是六零岁，中国的农民将来也许是五零岁。年轻人都出来了，哪靠什么呢？下一代的新农民就是无人拖拉机、无人收割机、农用无人机。所以咱们能憧憬一下，人工智能给咱们的精准农业、智慧农业展示了很好的前景。尤其是服务机器人，俺家里有个闹钟，六点钟就响，在一定程度上也能叫作叫醒机器人，只不过比较简单。假如您家里有很多家务活，而壹个人有十个机器人为您服务，咱们不是能更加有尊严、更加优雅、更加有智慧地家庭生活状态吗？所以俺的观点是：朋友们对人工智能必须要多想一点，就像咱们对科学要有一颗敬畏之心一致，对人工智能也要有一颗敬畏之心。咱们一定能与机器人共舞，而且在共舞的过程每当中，俺想人类还是领舞者。