开讲啦程不时演讲稿：中国的大飞机梦

飞机是人类最要紧的发明之一，所以咱们自古以来就向往着飞行。咱们诗句中间就有“俺欲乘风归去”、“关山度若飞”等等，描绘每当时人们希望飞行的欲望。可是是交通工具中，车跟船都有几千年的历史，而飞机的历史只有一一四年。一九零三年，莱特兄弟飞起了第一架飞机，飞机发明往后，克服了地面的阻力，它的运输速度，运输的效率得到空前提高，这使人类进入到壹个飞行的地球，壹个崭新的地球。这个发展过程中间，咱们发现它是两只脚，轮流着在前进，一只脚是军用的航空，一只脚是民用的航空。

本来在第一架飞机发明的时间时候，莱特兄弟曾经设想，能运送邮件，这相每当于咱们每当今的送快递，可是是他她这个设想还没有实现，第壹个向他她订飞机的是美国的军方，而且不久就爆发了第壹次地球大战。可是是飞机还是在襁褓中的婴儿一致，很不成熟，就投入了战争。第二次地球大战，咱们就发现二次地球大战是由飞机起始开端，也是由飞机结束。每当希特勒在欧洲发动闪电战的时间时候，每当时欧洲的国家都很安心，说不要紧，德国不会打，因为所以它的炮还没有上来，可是是没有臆想到希特勒不用炮，他她用俯冲轰炸机代替炮，在波兰打响第一战，启动了欧洲的战争。可是是二次地球大战还没有结束，有些国家的领导已经在开会了，比如说英国，说这个仗眼看要打完了，打完往后这个航空工业怎么办，怎么维持下去。

哪么在二次地球大战往后，非常强大的这些国家，迅速地转入了民用运输机的研制。比如说波音，是美国的壹个轰炸机制造商，在战后，它是公司本身自动的风险投资，就是它出钱，国家没有出钱，俺来研制第一种喷气式，就是波音七零七，没臆想到这样子一来，取得很大的效果。波音七零七成为人类进入喷气运输机时代的第一代达成成功的飞机，它在民用上销售了八零零架，军用也定了八零零架，因为所以它要作为加油机，就这一下子救活了美国的波音公司，也救活了美国战后的经济。所以咱们能看到，这个航空，没有战争的时间时候，它必须要发展，而且这个发展带来的效果，变成了壹个在经济上，在社会上，在社会史上，应该是壹个重大的改变。

咱们国家发展民用航空，一样到六零年代，周总理出国到欧洲，一看地球，哪运输的情况完全不一致了，咱们没有飞机，供咱们政府代表团出国，去作为这个出国专机，没有。咱们是苏联租的旧的螺旋桨飞机，被人家称为，中国还没有进入喷气时代。所以国外的记者，有的就讽刺说，中国是一只没有翅膀的鹰。所以在这种情况下，咱们感到咱们在喷气运输方面，要急速地赶上去。所以在一九七零年的八月份，国家下达了研制运-一零的计划，每当时应该是把国家的重大计划，按照命令下达的年跟月来编号，所以一九七零年八月份，就称为“七零八工程”。

咱们来的时间时候甚至没有办公室，咱们是借用的这个民航在龙桥机场的壹个废弃的候机楼。咱们在候机楼里头，用夹板把它隔开，就作为咱们的设计室，咱们借用了二零年，咱们二零年没有办公室。还不够怎么办？咱们发现咱们旁边壹个飞机工厂，飞机要装(www,ajml,cn)箱的，哪个包装箱很大，就相每当于每当今的集装箱。咱们就找着这样的集装箱，把它开壹个门，搬几张桌子进去，咱们壹个专业组，就在这个集装箱里面办公，所以咱们每当时是先生产后家庭生活状态，家庭生活状态疑问都放到后面去，先把这个生产疑问搞出来。

造了民机往后，俺一看这个运-一零，它必须保证的条件是要达到适航标准。所谓适航标准，是民用飞机的安全标准，它跟军用飞机不一致，军用飞机是向军方负责，而这个适航标准，它是个国际上承认的，这个标准有三六零多条吧。这是完全换了壹个系统，朋友们想象这个地球上现在已经被航线包围了，像个绒线团一致的，它是按照固定的时刻表每日几点几十分起飞到哪里，在哪里几点几十分起飞，又到下壹个目的地地，这上面的飞机依靠晚点十五分钟就要记录在案的，所以您必须要按照这个钟点，所以这个标准就要建立。另外讲壹个特点，因为所以民用机是一种很特殊的飞机，任何飞机经常常常是出去飞行执行任务，执行完任务往后回到原地，这个叫本场飞行。民用飞机，是从壹个地方飞出去，飞到北京，北京飞过去飞到乌鲁木齐，乌鲁木齐飞到欧洲去了，欧洲飞到美国去了，这么转一圈回来。所以它不是一群维护队伍跟着您，要适应全地球各个不同的地方，要按照统一的标准来保证这个飞机的安全。所以咱们运-一零革新就革新在，俺要用适航标准。咱们中国第一架完全按照适航标准验收的飞机，是派俺去验收的，所以俺从制定这个标准，到执行这个标准，这也是开创了壹个新的革新吧。

可是是每当时航空界里头，有一种论调，就是山寨论调。认为任何飞机应该是壹个“大抄”，您要设计什么飞机，您就要山寨一种飞机，所以找您的“干父亲”是谁，您设计这个飞机，哪俺才认账，您中国自个设计的，这个您怎么能保证它能飞呢？而运-一零没有采用这样的方法，可是是又有壹个偶合，就是“七零八工程”，一九七零年八月份，跟“七零七 一”混在一起了。所以很长时间，在很多人里头流传的，“七零八工程”就是山寨七零七飞机，这不能不引起美国政府的警惕，他她就派美国驻华大使馆的空军武官跟海军武官，专门到上海来看，这个“七零八工程”是个什么飞机。最终每当俺带他她们走上飞机，哪个美国空军武官向俺说，俺本人就是波音驾驶员，俺有两千小时的飞行记录，凡是明了波音飞机的人，站在这里依靠看一眼，就能知道，这个不是波音飞机。然后波音公司的总裁也跑来看，看完往后他她回去往后，他她也感到压力很大，人家都告诉他她，中国克隆了一架美国飞机。他她马上写一篇文章，在地球的刊物上刊登，说运-一零不是波音任何型号的复制品，它是这个国家用了十年自行研制的壹个产品。

另外讲壹个特点，大飞机不是小东西的放大。俺过去设计的飞机，起飞重量十吨左右，可是是运-一零的起飞重量是一百一十吨，它是俺原来设计飞机的十倍、十一倍。在科学技术里面，凡是超过十倍的东西，就是到了壹个新的量级。俺经常常常在讲壹个例子，大象的形态，就不是耗子的形象的放大，这个耗子放大到大象哪样子，它腿根本就站不住了，要断掉的。因为所以它的重量，是按照它尺寸的立方增加，而它的受力面积，是按照平方增加，这叫尺度效应，ScaleEffect。就是尺寸变了往后，概念也不一致了，原理也不一致了，处理疑问的方法也不一致了。比如说咱们是采用柔性结构，飞到空中，朋友们就看哪个翼尖，有的时间时候还飘动的，不能把它设计硬的，设计硬的，太多的这个材料都堆在上面去了，反而容易断。就此还遭到了很多误解，有人说咱们的飞机飞了西藏往后，这个机翼会飘起来的，飘起来差不多有一米。网上面就有人提出来了，您这运-一零飞了一趟西藏，怎么机身长出一米来？这怎么回事？机身又不是萝卜，咱们不是种萝卜的农民，怎么种着种着，萝卜就长了一米，这不也许的事。

所以经过十年奋战，运-一零终于在一九八零年安全地起飞，这也是中国历史上第壹次的大型喷气式旅客机。它曾经往北飞到哈尔滨，试一试这个低温对飞机的影响妨碍；往西北方向盘飞到乌鲁木齐，这是国内最长的一条航线，三二六零公里；然后顺长江而上飞到成都。在西藏，在咱们去以前，还没有中国飞机飞到过，所以运-一零七次进藏，进藏的这个解放军战士还很奇怪，来了个什么飞机，哪么大的飞机。然后人们告诉他她，这是咱们中国自行研制的大型旅客机，这个解放军听了往后，马上举枪敬礼。然后飞到了昆明，飞到了广东广州，北京，咱们试航过的这些航向，遍布咱们中国陆上的东南西北，很像壹个手掌，用五个手指印，覆盖了咱们整个的版图。

有的人看了C九一九起飞的状态哪个录像，他她们问俺，您每当时为什么这么激动？确实俺感到是难以形容，在咱们上海的飞机制造厂，现在还摆了一架运-一零在哪里，旁边有一块巨石，一块石头，石头上铭刻了四个大字，叫永不丢弃。俺体会这个永不丢弃，不是永不丢弃这架飞机，而是永不丢弃中国要冲击科学技术的高峰、高端。

俺是一九三零年出生的，一九三七年卢沟桥事变爆发，抗日战争起始开端，所以在战争期间，俺是在逃难中间度过的，俺亲眼看到日本飞机，对中国的轰炸，对人民的屠杀。所以俺在初中三年级的时间时候，俺就下定了决心，俺将来长大了，要为中国设计飞机，所以俺就报考了清华大学的航空工程系。到了一九四九年，咱们参加了天安门前面的开国大典，接下来夜晚有提灯游行，各个单位就作了很多大多高小灯笼。咱们每当时就商量，咱们作壹个什么灯呢，朋友们商量的最终，咱们学航空的，咱们作个飞机灯，作壹个很大的纸飞机，用个车子推着，用电瓶车点亮上面的灯泡。咱们这个车子推出去，经过天安门的时间时候，天安门上面齐声鼓掌，俺每当时感觉到，中国要发展航空，不完全是俺个人的壹个梦。

后来咱们这辆车，走过了北京的大街小巷，观众们有的就大声呼喊，希望您们将来真的为中国设计出飞机。俺听到这样的呼喊，俺每当时心情很激动，所以到后来呢，虽然始终有很多次挫折，可是是总的坚持下来了，不改初心吧。俺对咱们的年轻人，也寄予很大的希望。确实是这个一代一代的人，始终推着咱们的民族前进，希望新一代的人，能发出更大的原动力，俺希望不要只是单纯地继承，您们要开拓，您们要创造，要开出新天地，要有一点雄心。这是俺最大的希望，俺每当今就说到这里。谢谢朋友们。

【开讲啦程不时演讲要点】：

一、航空的发展过程是两只脚，轮流着在前进，一只脚是军用的航空，一只脚是民用的航空。

二、国外的记者，有的就讽刺说，中国是一只没有翅膀的鹰。所以在这种情况下，咱们感到咱们在喷气运输方面，要急速地赶上去！

三、波音公司总裁马上写一篇文章，在地球的刊物上刊登，说运-一零不是波音任何型号的复制品，它是这个国家用了十年自行研制的壹个产品。

四、俺过去设计的飞机，起(www,ajml,cn)飞重量十吨左右，可是是运-一零的起飞重量是一百一十吨，它是俺原来设计飞机的十倍、十一倍。

五、咱们这个车子推出去，经过天安门的时间时候，天安门上面齐声鼓掌，俺每当时感觉到，中国要发展航空，不完全是俺个人的壹个梦。