铁道安全演讲稿（一）

在上世纪七十年代，荷兰的着名气象学家洛伦兹在壹次美国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响妨碍也许随时间是增长而不是减弱，甚至有也许会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他她的演讲和最终给人们留下了极其深刻的印象，立刻往后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：

丢失壹个钉子，坏了一只蹄铁；

坏了一只蹄铁，折了一匹战马；

折了一匹战马，伤了一位骑士；

伤了一位骑士，输了一场战斗；

输了一场战斗，亡了壹个帝国。

也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学每当中的壹个学说而已，可是是在俺看到这个学说的时间时候，俺不禁地联臆想到这“蝴蝶效应”与铁道倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的壹个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，可是其“长期”效应却是壹个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，可是是有谁能够说每一件事故的发生不是因为所以在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁道的生存与发展。

假如说“蝴蝶效应”这个词对于咱们来说还比较陌生，可是“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，咱们常将它挂在嘴边，用在日常的安全上班每当中。俺是一名年轻的铁道职工，从入道哪天起，俺就深知自个已经和安全上班结下了不解之缘。记得在俺还是一名交口站信号员的时间时候，身边的师傅总是会在俺耳边不厌其烦地叮嘱俺说“要注意这个，要注意哪个”，还经常会提醒俺很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进道上的道岔定位，开通客车线等。每当时的俺总觉得这些事情应该是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆母亲”。

直到有壹次，前方站客车已经开过来了，可是是俺却没有按规定及时将进道上的道岔操作到定位，最终偏偏就在这个时间时候道岔失去了表示，最终造成了客车的机外停车，俺也所以受到了相应的处分。事后俺想，假如每当时俺能把师傅们的教导听进心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是能有充足的时间去处理恢复的。这件事往后使俺更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让俺看透了师傅们的循循教导应该是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大作，而咱们平时习以为常的上班方式，也许就是最危险的上班方式，因为所以习惯了的事情很难改变，而每当您觉醒时，往往已是回天乏术了。咱们习惯了在下雨的时间时候才想起雨伞，因为所以怕被雨淋湿，咱们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为所以害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自个没有注意安全防护措施的落实。下雨的时间时候，虽然伞下的感觉不是很自然，可是最起码咱们不用淋雨；落实各项标准化作业，虽然程序有点复杂，可是是却能保证咱们的上班和身心安全不受侵害。

大雨不会因为所以现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为所以现在的平安无事而暂停发生。其实咱们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把扞卫咱们生命和生产的大伞。

有的人说干铁道上班离不开“安全”这碗饭，是的，不管干什么事情都应该铭记安全在心。如今，俺选择了铁道安全上班这个岗位，俺学的、懂得最多的法律法规是铁道安全法律法规，学的最多的技术知识是铁道安全技术知识，写的最多的文章是铁道安全稿件，讲的最多的话也是有关铁道安全的话。因为所以只有安全着，咱们才是健康的；只有上班着，咱们才是快乐的，安全使俺不断受益，伴俺茁壮成长。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁道跨越式发展的全新时期，中国铁道的面貌正在发生着深刻的变化，这是咱们铁道令人心动、睡狮猛醒的时期，这是咱们铁道大浪淘沙、英雄辈出的时期。假如您是一名真的勇士，请亮出您年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中原，将激情奉献给铁道；假如您是一名真的水手，请亮出您年轻的旗，劈波斩浪、一往无前，将青春奉献给铁道。

让咱们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位作贡献，铭记安全在心头，为俺局安全生产上班尽好自个的一份力量，为建设俺局和职工美好家园，营造健康、和谐、安全的环境。

铁道安全演讲稿（二）

从远及近，有轰动全国的“七二三”，有小鸡街站的火车溜逸事故，也有今年四月一三日的祥云站拉铁鞋牵出脱轨事故……这些事故的发生，其根本原因：安全风险臆想到淡薄。

所谓，千里之堤毁于蚁穴，正是这样，对细小疑问不在意，终将酿成大错。俗话说：“防永久好于治”，所以防患于未然是最正确的作法。而安全风险管理，就是有效防止安全事故发生的一剂良方。

“泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人，却是平流无不处，时时闻说有沉沦。”能让您疲惫的不是远方高耸的群山，而是您鞋中的哪粒沙，小小的轻视，代价却是无情的震撼。不幸和灾难往往就在哪短暂的一瞬，一点点的疏忽与侥幸，将是残与缺、生与死、血与泪的现实。站在安全线的里面，是灿烂的人生生命，幸福的笑脸，壮丽的事业，可每当您跨过它时，哪就意味着痛苦的人生生命，(www,ajml,cn)破碎的家庭，经济的损失和悲剧的上演。最美司机刘海庆，在生命终结的前一秒，选择将公交车停在道边，让乘客安全下车，壹个细节，挽救了一车人的生命，避免了一起事故的发生。

安全责任重于泰山。“安全与生产就如一对孪生姐妹，紧密相连，”忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全注求效益如水中捞月“。相信依靠铁道始终把“安全”二字放心中，争取构建和完善安全风险控制体系，就可最大程度降低安全风险，实现安全风险的有序可控。

不怕千日紧，只怕一时松。疾病从口入，事故由松出。相信依靠铁道从平时抓起，从小事抓起，从起始开端抓起，防微杜渐，一定能最大限度的控制和消除安全风险，确保安全生产，让铁道上班者们，在安全有序的上班中创造更多的效益，更多的奇迹！

请记住，朋友们有家人，有朋友，为了他她们，为了自个，时刻谨记，“安全，大过天！”

铁道安全演讲稿（三）

“人情和面子”是孪生兄弟，他她们像一张巨大的网，覆盖在社会家庭生活状态的每个角落，它们在社会家庭生活状态中的作用是显而易见的：因为所以”面子大“能调动上班；因为所以”给面子“能考试通过；因为所以”人情和面子“，给个他人带来便利和实惠的例子比比皆是。

可是是，在安全生产上班中，面对种种因为所以人情面子而造成的安全事故，却让咱们终生难忘。违章作业因为所以”人情面子“没有被及时制止而酿成事故；面对违章指挥因为所以”人情面子“没有被及时纠正而致使人员伤亡；看见违反劳动纪律和安全纪律，因为所以”人情面子“没有及时给予教育而造成纪律松弛、管理松懈、事故不断。

上述种种用”人情面子“来维护安全生产的行为，其实质就是因为所以”人情“而怕得罪人，因为所以”面子“而盲目追求安全上所谓的”完美“。岂不知，这样的”人情和面子“非可是没有给职工带来安全和幸福，没有给企业带来效益和稳定。相反，却带来了企业财产的巨大损失和职工生命的终身遗憾。

咱们是否还记得去年一零月二九日发生的万吨列车脱轨重大事故。哪起事故正是发生在全分局上下鼓足干劲、奋力拼搏，全力完成大秦线二亿吨任务的关键时刻。事故的发生不可是损害了国家的利益，影响妨碍了铁道的声誉，更击落了分局全体干部职工的士气，否定了咱们以前作出的突出成绩。然而，正是这样壹次简单的因违章施工引发的安全事故就暴露出了诸多疑问。方案审批不严、管理组织混乱、现场检查不细……，分析原因，这里面哪些没有”人情和面子“的存在。因为所以人情，方案审批能少把一道关；因为所以面子，安全管理能少说一句话，现场检查能少走一段道。正是这一道一道的人情关、面子关，最终蒙蔽了人们的双眼，最终酿成大祸。假如说，在社会家庭生活状态中，”人情和面子“能给人们带来实惠和便利，哪么在安全生产上，”人情和面子“带来的只能是深重的灾难。

“安全生产无小事”——一句咱们不知道听了多少遍，也不知道说了多少遍的警世恒言。然而，在现实上班中，能真正作到”防微杜渐“从小事抓安全的有多少；能真正作到只讲原则、不讲情面抓安全的又有多少？安全，总是壹次次的在”人情“面前被抛在脑后；安全，总是壹次次的因为所以”面子“疑问被人们无情的践踏。试问，每当安全受到威胁，每当生命在鲜血中流逝，每当财产在事故中变成废墟的时间时候，”人情和面子“到底能为咱们挽回多少？

每当前，中国铁道正处在壹个崭新的跨越式发展阶段，今年的中心上班就是确保大秦线运量一,五亿吨的实现。而咱们xx站作为支援大秦线的中坚力量，今年的任务光荣而艰巨。安全生产五零零零天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支持，而实现这些目标的基石就是安全。安全不能靠金钱买到，安全更不能靠人情面子换到，安全要靠提高全体职工的安全防范臆想到，要靠建立完善的长效监管机制，更要靠”不讲人情、不留情面“的有效监督检查。只有这样，咱们的发展才能更加稳定，咱们的目标才能快速实现；只有这样，咱们的车站才会有壹个安全、经济、可靠的良好”形象“；也只有这样，咱们的职工群众才会有壹个安康、幸福、嘴角上翘的”面子“。

安全无止境。俺相信，依靠咱们敢于推开人情，拉下面子，一心一意抓安全，专心致志谋发展。哪么，咱们的环境必将更加稳定，咱们的企业必将更加发展，咱们的家庭生活状态必将更加美好和幸福。