开讲啦杨宏演讲稿：道虽远，行则将至

一、载人航天的工程师应该是白头发、白胡子的老头吗？

各位青年朋友朋友们好，俺是来自于中国航天科技集团公司五院的一名航天设计师，也是一名工程师。《开讲啦》这个栏目邀请俺来作壹次演讲，说实话俺有点紧张，因为所以俺不知道该讲些什么。

朋友们都知道航天是壹个集体项目，是集体智慧的结晶，所以俺就想给朋友们讲讲咱们神舟团队的传说，希望朋友们能够爱听。朋友们也许对载人航天都有一种神秘感，会想象咱们从事载人航天的工程师是什么样，是不是应该是一群白头发、白胡子的老头，每日在实验室里穿着白大褂干着高精尖的上班。其实咱们的队伍非常年轻，咱们的平均年纪，技术骨干只有三四岁上下，这就是咱们的团队。

二、壹个小小的失误导致了载人航天历史上第壹次大规模的撤场。

载人航天是壹个高风险的事业。确保航天的安全是咱们的责任，载人航天器的质量就是咱们的生命线，俺想给朋友们讲壹个俺亲身历练的传说。哪是二零零一年，咱们的“神舟三号”飞船进入酒泉卫星发射中心，在组织第三次飞行试验任务。咱们进入发射场的第三天，在例行的飞船导通绝缘测试检查每当中，发现有壹个电连接器中间有壹个点不通。这个电连接器是咱们飞船从舱内到舱外信号之间传送的连接器，咱们俗称穿墙的电连接器。它要传送飞船的要紧指令信号，还有能源，这壹个点，按理说咱们还有备份。这壹个点不通，咱们通过备份点是能保证指令的传输的，可是是强烈的质量臆想到要求咱们必须把这个点不通的原因找出来。咱们把这个电连接器拆下来送到北京原器件的失效分析中心，解剖、分析，一定要查清它的机理。最终解剖往后咱们大吃一惊，这个电连接器从结构上就存在有致命的设计缺陷。同类型结构的电连接器在咱们飞船上用了多少呢？七七个。假如这个电连接器重新修改设计，周期依靠三个月。是咱们再等三个月，还是带着这样的壹个隐患上天？咱们的工程总体运筹帷幄，不能带这样的疑点上天，也就是说咱们进入到酒泉卫星发射中心的千军万马大部队，要全部撤回到各自的研制单位，全面开展质量整顿和复查。这是咱们载人航天历史上第壹次大规模的撤场。

这个撤场就像咱们冲锋在前线的战士，在还没有发起最终总攻的时间时候就败下阵来。这对于咱们团队的打击是相每当大的。咱们回到北京往后，全面开展了质量复查。质量复查的最终又让咱们大吃一惊，半年前咱们在北京的出厂测试每当中就有这样的现象发生。每当时处理这个疑问的是壹个年轻的设计员，他她发现有壹个电连接器有故障，就把它拆下来往后锁到柜子里头，换上壹个新的，就以为疑问解决了。假如咱们每当时发现了这个疑问，送到失效分析中心进行彻底的检查，彻底地把原因搞清楚，就不会把这个隐患带到了发射场。假如咱们在发射场没查出来这个疑问，有也许就把这个疑问带到天上；假如在天上发生这样的疑问，就有也许会导致船毁人亡的后果。这个教训太深刻了，咱们所有的人都受到了处分。而俺是处分最严重的，扣罚百分之百的补贴，待岗学习，差一点就下岗了。可是是咱们没有处分哪位年轻的设计员，为什么？因为所以俺是他她的主任设计师，俺是他她的领导，这个责任就应该由俺来负。

三、咱们应该把镜头多对准在幕后的哪些可敬、可爱的无名英雄。

有的同学跟俺说过，看您们神舟飞船的发射、天宫一号的运行，从发射、入轨、对接、分离、返回、开伞到落地，好似是一部惊心动魄的大片。其实朋友们不知道，这个大片的背后是无数航天人在保驾，是无数默默无闻的航天人在奉献。咱们载人航天是壹个系统工程。这个系统工程就好比一部复杂庞大的机器，咱们这个团队里的人有也许是壹个螺丝钉，有也许是壹个齿轮，也有也许是个传送带。只有每一个人的上班作好了，这个庞大的机器才能够运转正常。咱们的上班质量又好比壹个木桶，朋友们都知道木桶原理（短板效应），木桶每当中的短板就决定了它能够盛水多少。

俺作为总设计师，俺的要紧职责之一就是找出咱们上班中的短板。咱们要采取措施把风险降到壹个可接受的程度，这样的话，达成成功才有把握。所以能说，载人航天器的质量是靠人保出来的，所以咱们应该把镜头多对准在幕后的哪些可敬、可爱的无名英雄。

四、杨利伟第壹次遨游太空，冷静淡定的背后“藏”着什么心思？

说起英雄，俺再跟朋友们聊一聊航天英雄杨利伟，他她是朋友们都非常熟悉的人物，也是俺国进入太空的第一人。有壹个场景俺至今都记忆犹新，哪是二零零三年一零月一五日上午九时，“神舟五号”立在酒泉卫星发射场的发射塔架上准备发射，指挥员下达倒计时的命令，起始开端读秒：“五四三二一点火。”这个时间时候，咱们的航天员杨利伟通过镜头向咱们在场的所有人行了壹个军礼，所有的指挥大厅里的同志都报以热烈的掌声以回敬，许多人流下了眼泪，俺每当时非常钦佩他她在发射前是这样得镇定沉着。飞行达成成功往后，航天员杨利伟跟俺谈到了他她的这份自信。杨利伟跟俺说，他她的这份自信来自于两个方面。第一，来自于他她平时的训练，他她相信自个能够从容地应对各种故障和各种险情；第二，充分相信咱们的航天设计师，相信咱们的飞船能够确保他她的安全。同时他她也跟俺说了一句玩笑话，就是自打他她进入到飞船，进入到返回舱，坐在座椅上哪一刻起始开端，咱们把返回舱的舱门就关上了，把轨道舱的舱门也关上了。他她说，这个时间时候俺不相信您们也没别的方法了。其实这只是一句玩笑话，可是是它在咱们的心灵上产生了震撼，因为所以航天员把生命安全都托付给咱们了，咱们没有理由不作好自个的上班。咱们的老总设计师戚发轫院士曾经跟咱们说过一句话：“您们要把自个每当作航天员，看您们敢不敢坐您们自个设计的飞船。”这就是咱们的上班。

五、对待咱们每壹次的飞行任务要如履薄冰，如临深渊。

在向宇宙探索的征程中，咱们一样在道上，可是是俺相信，道虽远，行则将至。

一九九二年九月，中央决策实施中国的载人航天工程，并采取“三步走”的发展战略，“三步走”的发展战略第三步就是建造中国的空间站。朋友们都知道国际空间站是把咱们中国排除在外的，说俗一点，就是不带咱们玩，怎么办？哪咱们就自个干。有趣的是，自打咱们宣布了中国空间站的计划，少些国外的航天机构主动找咱们进行合作，更有意思的是，在咱们洽谈技术标准的时间时候，少些国家的航天机构表示，上中国的空间站作实验哪就应该按中国的标准来办，这是咱们引以为自豪的。至于空间站的建设，咱们大约是在二零二零年将研制和发射壹个核心舱、两个实验舱，在天上形成壹个大“T”字型的结构，这些整个加起来是将近百吨的量级。在空间站的运行期间，咱们将开展较大规模的科学实验和应用，服务于国家战略发展的需求。

据外电报道，到二零二四年，国际(www,ajml,cn)空间站将退役。哪个时间时候，中国空间站有也许就是人类在太空唯一的太空站。咱们中国的航天员、科学家将在中国的空间站上开展大量的科学实验，这些科学实验将形成常态化。咱们将为中国和平地利用空间、开发空间资源打下坚实的基础。咱们目前正走在载人航天“三步走”发展战略的征路途上，没有理由懈怠。因为所以咱们深知，咱们距离地球航天强国的水平还有很大的差距。今后咱们载人航天的脚步还会向深空迈进，困难和压力、挑战和风险都在等着咱们。对此，航天人的头脑是清醒的，多干少说，只干不说。对待咱们每壹次的飞行任务要如履薄冰，如临深渊。

在向宇宙探索的征程中，咱们一样在道上，可是是俺相信，道虽远，行则将至。