太平洋建设严介和：与众不同的“狂人”

　　文/清如

　　【人物名片】严介和，太平洋建设创始人。

　　他她曾相信吃亏是福，挖到第一桶金；他她曾剑走偏锋，运作模式饱受质疑；他她不按套道出牌，不循规蹈矩，狂放不羁的言论和行为令人咋舌。这是“狂人”严介和与众不同的财富道道。

　　“亏五万不如亏八万”

　　严介和的“不安分”在教师时期就展露无遗。每当时在江苏作高中语文教师的他她并不安于现状，而是带着家人编织草帽、斗笠和簸箕，自产自销，积累了数十万元的资产。

　　一九八六年，严介和因为所以超生被迫辞掉铁饭碗，“跳海”创业。一九九二年，他她创办淮安引江建筑工程有限公司，起始开端在建筑领域闯荡。

　　为了找到项目，他她从淮安往南京跑了一一趟，终于拿到了南京市绕城公道壹个配套涵洞工程。可是这个工程已经经过了层层转包，到了严介和手里，不仅赚不了钱，还会净亏五万。

　　严介和权衡过后，决定接下这个项目，并且提出“亏五万不如亏八万”的思想。“有时间时候主动吃亏，才能主动获得。亏五万不如亏八万，咱们豁出去了，一定要保证工程的进度和质量”。

　　于是，他她只用七二天就干完了一四零天的工程量。工程的检测最终全优，业主十分欣喜。第二年，工程指挥部就将绕城公道工程都交给了他她，他她由此赚到人生生命第一桶金八六零万。

　　此后，严介和先后参与了南京新机场高速、京沪高速、江阴大桥等工程建设，公司业务不断扩大。

　　备受质疑的运作方式

　　在公司发展过程中，严介和一方面采用“BT”模式运作基建项目，一方面对国有企业进行打包并购。这种颇为“另类”的运作方式让他她备受质疑。

　　“BT”模式，是指先由承建方以全额垫资的方式来进行基建，在项目完成后政府通过分期付款来偿还项目资金。

　　每当时，江苏宿迁市政府计划建一条市府大道，可是是苦于缺少资金，严介和就先垫资上马。首战告捷后，他她快速将“BT”模式复制到全国各地，这成为严介和个人财富暴增的起点。

　　面对质疑，严介和十分坦然，“咱们太平洋没有任何‘原罪’，咱们的第一桶金来得非常干净。咱们没有任何不可告人的东西。”

　　此外，对于“低成本”收购负债国有企业，他她说，“咱们总共收购了三一家特困企业，他她们应该是负资产重组。总资产一零个亿，总负债一五个亿，而收购这些企业必须也是一分钱不要了。”

　　收购亏损的国企后，严介和为其注入资金、输送人才和专业设备，让它们起死回生。仅二零零五年，他她手里的订单已有二七零零亿。

　　可惜好景不长，二零零六年，严介和深陷“负债门”，沉默了一段时间。

　　“俺能一样狂下去”

　　选择沉默应对外界质疑的哪段日子，严介和两次下岗。退居二线的他她一边培养儿子严昊顺利接任，一边活跃在教育领域。

　　从严昊读大学起始开端，严介和就对他她进行精心培养。大学期间，严昊先后担任办公室主任、总经理助理、副总经理、总经理等职位，铸就了过人的经营管理能力。

　　毕业后，严昊进入集团一家公司“江苏太平洋”任董事长，第一年就让这家公司扭亏为盈。

　　对于年仅二五岁就接任的儿子，严介和信心百倍，“俺教育出来的儿子，能力是年纪的二零倍！”

　　与此同时，严介和“回归”教育界，他她在传统国学的基础上撰写了《新论语》一书，并且先后创立了华佗论箭组委会、中国郑和舰队资本国际集团、太平洋商学院。

　　“作了二零年的商人，每当俺再回来办教育的时间时候，俺终于走出了异常，也成为了超常，回归了正常。”

　　根据二零一七胡润百富榜，严昊家族的财富高达一一五零亿元。

　　如今，严介和已经进入人生生命的“漫游”状态，他她仍然狂放不羁，语出惊人，可是这就是他她的与众不同之处。

　　他她说，“俺能一样狂下去，这才是真正的牛X。”

　　文章来源：南财专访